一些專(zhuān)家指出，目前，中國(guó)沒(méi)有足夠的專(zhuān)業(yè)運(yùn)維船舶和經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)維人員來(lái)滿(mǎn)足大量風(fēng)電場(chǎng)同時(shí)進(jìn)入運(yùn)維期的需求。短期內(nèi)，市場(chǎng)可能供不應(yīng)求，這將增加運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本，甚至加劇更多風(fēng)機(jī)不得不帶著疾病運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。自去年以來(lái)，中國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。根據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量約為900萬(wàn)千瓦，去年新增裝機(jī)容量達(dá)到306萬(wàn)千瓦，增速為50%。在裝機(jī)容量快速擴(kuò)張的背后，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)需求也在快速增長(zhǎng)。許多業(yè)內(nèi)人士告訴記者，與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電運(yùn)行維護(hù)的難度系數(shù)和成本投資都比較高，缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。海上風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域面臨重大新挑戰(zhàn)。

國(guó)家補(bǔ)貼逐步下降，海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)藍(lán)海受到影響。過(guò)去兩年，中國(guó)海上風(fēng)電場(chǎng)掀起了前所未有的“搶裝”浪潮。今年，在碳峰值和碳中和愿景的要求下，海上風(fēng)電行業(yè)迎來(lái)了前所未有的高溫。作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，風(fēng)電運(yùn)維受到市場(chǎng)青睞預(yù)計(jì)2020年至2025年，全球風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到10%。由于海上風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)成本較高，預(yù)計(jì)到2024年，全球海上風(fēng)電運(yùn)行維護(hù)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)100億元。其中，中國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)和維護(hù)市場(chǎng)尤其值得期待。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)wood Mackenzie的高級(jí)顧問(wèn)楊世萌告訴記者，到2020年底，中國(guó)海上風(fēng)電并網(wǎng)容量已達(dá)到約7.5 GW；然后它將以平均每年6千兆瓦的速度增長(zhǎng)。到2030年，總并網(wǎng)容量預(yù)計(jì)將達(dá)到70 GW左右，是現(xiàn)有并網(wǎng)容量的十倍；此外，沿海水域已得到充分開(kāi)發(fā)，新項(xiàng)目將繼續(xù)向深海和遠(yuǎn)洋發(fā)展。“在這種背景下，本地運(yùn)維市場(chǎng)的容量在短期內(nèi)將落后于海上風(fēng)電安裝的增長(zhǎng)。然而，巨大的市場(chǎng)前景將吸引大量投資進(jìn)入運(yùn)維市場(chǎng)，并催生專(zhuān)業(yè)的運(yùn)維服務(wù)行業(yè)?！眹L試蛋糕“雖然困難重重、經(jīng)驗(yàn)不足、挑戰(zhàn)重重，但與成熟的陸上風(fēng)電不同，海上風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)仍面臨諸多現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

重慶海莊風(fēng)電工程有限公司海上運(yùn)維中心副總經(jīng)理溫樹(shù)森華能科技股份有限公司在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，海上天氣變化迅速，自然條件復(fù)雜，海上風(fēng)電運(yùn)行維護(hù)難度不容忽視。“中國(guó)不同海域的海上風(fēng)電運(yùn)行和維護(hù)條件不同。在江蘇等沿海省份，每年的運(yùn)行和維護(hù)天數(shù)可達(dá)250天左右，而在福建等省份，由于海上風(fēng)速相對(duì)較高，海上風(fēng)電的窗口期nd電源運(yùn)行和維護(hù)時(shí)間相對(duì)較短。根據(jù)天氣和波浪等自然條件，操作和維護(hù)可在海上風(fēng)力渦輪機(jī)的維護(hù)或船舶運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行。操作中可能存在一些安全風(fēng)險(xiǎn)。

此外，由于中國(guó)海上風(fēng)電行業(yè)相對(duì)“年輕”，海上風(fēng)電全生命周期運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)尤其不足，這也給海上風(fēng)電運(yùn)行維護(hù)領(lǐng)域帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)在其他國(guó)家，中國(guó)的海上風(fēng)力發(fā)電起步較晚。到目前為止，我國(guó)海上風(fēng)電機(jī)組商業(yè)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)僅為5-7年。目前，該行業(yè)還沒(méi)有全生命周期運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能積累。“

記者采訪(fǎng)時(shí)，風(fēng)機(jī)的使用壽命通常在5年以上。從目前中國(guó)海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，主機(jī)制造商仍在提供相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)服務(wù)。行業(yè)分析人士認(rèn)為，到2022-2023年，第一批海上風(fēng)電場(chǎng)將中國(guó)將迎來(lái)第十個(gè)質(zhì)量保證期，這將給海上風(fēng)電運(yùn)行和維護(hù)領(lǐng)域帶來(lái)新的需求。外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)。特別地，值得注意的是，“運(yùn)維環(huán)節(jié)發(fā)展相對(duì)滯后”將給快速擴(kuò)張的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)。

楊世孟說(shuō)：“目前，中國(guó)沒(méi)有足夠的專(zhuān)業(yè)運(yùn)維船舶和經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)維人員來(lái)滿(mǎn)足大量風(fēng)電場(chǎng)同時(shí)進(jìn)入運(yùn)維期的需求。短期內(nèi)，市場(chǎng)可能供不應(yīng)求，這將增加運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本維護(hù)成本很高，甚至加劇了更多風(fēng)力渦輪機(jī)必須帶著疾病運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。“在碳中和的視野下，風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)將在未來(lái)繼續(xù)保持高發(fā)展速度。然而，我們還需要清醒地看到，在2020和2021年間匆忙安裝陸上和海上風(fēng)力發(fā)電將導(dǎo)致批量生產(chǎn)各種新機(jī)型。生產(chǎn)能力的突然擴(kuò)張將在未來(lái)3-5年內(nèi)導(dǎo)致一些大小問(wèn)題，這要求我們?cè)谶\(yùn)行和維護(hù)階段采取技術(shù)改造或其他措施。他試圖以不同的方式解決這一問(wèn)題。“江蘇省可再生能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、風(fēng)電專(zhuān)委會(huì)主任徐鵬說(shuō)。

記者了解到，近年來(lái)，金豐科技、上海電氣、視覺(jué)能源等整機(jī)企業(yè)加大了對(duì)海上風(fēng)電服務(wù)市場(chǎng)的投資，一些企業(yè)還推出了長(zhǎng)期定制的機(jī)組運(yùn)維服務(wù)。然而，許多受訪(fǎng)者認(rèn)為，為了滿(mǎn)足中國(guó)海上風(fēng)電的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)需求，開(kāi)發(fā)商、機(jī)器制造商和第三方運(yùn)營(yíng)和維護(hù)服務(wù)機(jī)構(gòu)之間的合作至關(guān)重要。楊世孟說(shuō)：“在保修期內(nèi)，風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行和維護(hù)是整機(jī)供應(yīng)商的責(zé)任。在保修期后，大多數(shù)業(yè)主傾向于獨(dú)立運(yùn)行和維護(hù)，即承擔(dān)大部分運(yùn)行和維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。但目前，國(guó)內(nèi)業(yè)主和整機(jī)供應(yīng)商rs在保修期內(nèi)缺乏足夠的合作和技術(shù)交流。在歐洲等國(guó)家，選擇獨(dú)立運(yùn)行和維護(hù)的業(yè)主通常采用與整機(jī)供應(yīng)商聯(lián)合運(yùn)行和維護(hù)的模式，培訓(xùn)自己的運(yùn)行和維護(hù)團(tuán)隊(duì)的人員，以確保保修期后的順利移交。保修期結(jié)束后，如果業(yè)主需要，整機(jī)制造商還將通過(guò)合同提供技術(shù)支持。該模型值得國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)借鑒。